ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು "ಸ್ಥಿರವಾದ" ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯು "ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿ" ಯಂತೆಯೇ ಅದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮುರಿಯಲು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ನ ಒಳಗಿನ ಆರ್ಕ್ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂನ ಹೊರಗಿನ ಆರ್ಕ್ ತ್ರಿಜ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಲೈನರ್ನ ಒಳಗಿನ ಆರ್ಕ್ ತ್ರಿಜ್ಯವು ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಆರ್ಕ್ ತ್ರಿಜ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಲೈನರ್. ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಪಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಶೂ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ "ಸಡಿಲ ನೋಟ" ಎಂದರೆ ಹೊರ ಸರಂಧ್ರತೆ ಎಂದರೆ ಉತ್ಪನ್ನದ ನೋಟದಿಂದ, ಡೇಟಾದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ದೈಹಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರೆ, ಹೊರಭಾಗದ ಗಡಸುತನವು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಬಿಸಿ ಒತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮ ವಸ್ತುಗಳ ಮಿಶ್ರಣವಿದೆ. ಬಾಹ್ಯ ದೋಷಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅನುರೂಪವಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಂತರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಘಟಕಗಳ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವರ್ತನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಿಂದುವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಶಬ್ದದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಸೂತ್ರೀಕರಣದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು.
ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಕಿನ್‌ನ "ಮೇಲ್ಮೈ ಕಣಗಳು" ವಿಶೇಷ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಕಣಗಳ ಸಂಘರ್ಷದ ಡೇಟಾವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಣಗಳು ಉತ್ಪನ್ನದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮ ಮಿಶ್ರಣ ಅಥವಾ ವಿದೇಶಿ ಕಾಯಗಳಿಂದ. ಬಿಸಿ ಒತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಪದಾರ್ಥಗಳು ಅನುರೂಪವಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ.
ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ರಿವರ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೊದಲ ಕೆಲವು ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ ರಿವೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಬಾಹ್ಯ ಬಲ ಅಥವಾ ಹಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಿವೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ರಿವರ್ಟಿಂಗ್ ನಂತರ, ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ರಂಧ್ರದ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಡೇಟಾದ ಕಳಪೆ ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಬ್ರೇಕ್ ಎಂಬ್ರಿಟಲ್ಮೆಂಟ್ ನಂತರ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರಿವೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
6. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ "ಅನಿಯಮಿತ ರಂಧ್ರ ವ್ಯಾಸ" ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ರಿವರ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರವು ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಯಮಿತ ರಂಧ್ರದ ವ್ಯಾಸವು ರಿವೆಟೆಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನರ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ರಂಧ್ರದ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಿವೆಟ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸದ ನಡುವಿನ ಅಸಮ ಸಹಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದರಿಂದ, ರಿವೆಟ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಘರ್ಷದ ಡೇಟಾ ಭಾಗದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವು ಅಸಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ನಂತರ.
ಮೇಲಿನವು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು, ನಾವು ಅದನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆಯೇ?
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-04-2024