ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

1. ಇಳಿಯುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಳಿಜಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಭಯಪಡಬೇಡಿ. ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮೊದಲು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಎಳೆಯದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸಿ. ವೇಗ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಎಳೆದರೆ, ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗವು ಮುರಿದುಹೋಗಬಹುದು, ಅಷ್ಟೆ! ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರು ನೀವು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಾವಿಗೆ ಎಳೆಯಿರಿ ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.

2. ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ

ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಎತ್ತರದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ನೀವು ಓಡಿಸಲು ಕಲಿತಾಗ, ನೀವು "ಎರಡು-ಪೆಡಲ್" ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಕಲಿತಿರಬೇಕು, ಸರಿ? ಅಥವಾ ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಕ್ಷಕರು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಸಿದರು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಾಗ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬಿಗ್ ಫೂಟ್ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಲೈನಿಂಗ್ ಇದೆ. ದೊಡ್ಡ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿ.

3. ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ

ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಭಯಪಡಬೇಡಿ. ಸುತ್ತಲೂ ಪರ್ವತಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ. ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಟ್ಟವು ಒಳ್ಳೆಯದು (ಏಕೆಂದರೆ ಬಲಭಾಗವು ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ನೋವುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ನಿಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು). ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಓಡಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹಿಡಿದು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಉಜ್ಜಿಕೊಳ್ಳಿ, ಆದರೆ ಇಡೀ ದೇಹ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಅದರೊಳಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಸಾವು! ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪರ್ವತವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಹದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ಮತ್ತು ಕೈ ಮೂಳೆಗಳಿಗೆ ಗಾಯವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.

4. ಎಡಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ

ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಿಖರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಖರವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎಡಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಒಲವು ತೋರಬಹುದು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸತ್ತ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಒಲವು ತೋರದಂತೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒಲವು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಡೆಯಿರಿ ಇದರಿಂದ ಕಾರು ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು, ನಂತರ ಪರ್ವತದ ಕಡೆಗೆ ಒಲವು ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

5. ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹೂವುಗಳಿಗಾಗಿ ನೋಡಿ

ಎರಡೂ ಕಡೆ ಪರ್ವತಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮರಗಳಿವೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಮೇಲಿನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ವಿಧಾನವು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ, ಅದರ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

6. ಸಾವಿಗಿಂತ ಟೈಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಹಿಂದಿನ ಸೀಟ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕಿ)

ಈ ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೂ ತೃಪ್ತರಾಗದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾರಿನ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಮುಂದೆ ವಾಹನವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಎದುರಿನ ವಾಹನ ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾರ್ನ್ ಬಾರಿಸಬೇಕು. ಅನುಮತಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ದಾಟಿಸಿ. ನೀವು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಇದು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಲವಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಡಿ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ). ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಹೊಡೆದರೆ, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಜೀವನವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

7. ಮೃದುವಾದ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ

ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಸರಿ. ಮೊದಲು ಓಡಿ, ಬಹುಶಃ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿ! ಆಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದರೆ, ಅದು ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಮಾಡಿ. ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, "ಸಾಫ್ಟ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್" ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ರೋಡ್‌ಬೆಡ್ ತುಂಬಾ ಆಳವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮರಳು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಮಣ್ಣು ಇದ್ದರೆ, ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿ, ಹಾನಿಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಫ್ಲಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

8. ಹತ್ತುವಿಕೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ

ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತಿ ಹೋದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಯೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇರಬೇಕು ಆದರೂ, ನೀವು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ತಡೆಯಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ವಾಹನದ ಚಲನೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಕೆಳಗಿನ ವಾಹನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಇಂಧನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.

9. ಜೀವಹಾನಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ

ಅಪಘಾತವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾದರೆ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಸೆಯಿರಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ಚಾಕುಗಳು, ಪೆನ್ನುಗಳು, ಸುಗಂಧ ಬಾಟಲಿಗಳು, ಪಾನೀಯ ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಾಕದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಈ ವಸ್ತುಗಳು ನಿಮ್ಮಿಂದ ತುಂಬಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.