ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು

1. ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾಲು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡ ನಂತರ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಭಯಪಡಬಾರದು. ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಮೊದಲು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವಾಗ, ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ವೇಗವಾಗಿ ಎಳೆಯದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ. ವೇಗ ಮತ್ತು ಜಡತ್ವದಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ಮುರಿಯಬಹುದು, ಅಷ್ಟೆ! ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರು ನೀವು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಸಾವಿಗೆ ಎಳೆಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ಇನ್ನೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಿ.

2. ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ

ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಎತ್ತರದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಿ. ನೀವು ಓಡಿಸಲು ಕಲಿತಾಗ, ನೀವು “ಎರಡು-ಪೆಡಲ್” ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದುಳಿದ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಲಿತಿರಬೇಕು, ಸರಿ? ಅಥವಾ ಯಾವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಕರು ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನಿಮಗೆ ಕಲಿಸಿದರು? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬಿಗ್ ಫೂಟ್ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಕ್ ಅಪ್ ಮಾಡಿ, ನಂತರ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಈ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಬೆಳ್ಳಿ ಪದರವಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ, ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಕಾರನ್ನು ನಿಲುಗಡೆಗೆ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್‌ಬ್ರೇಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಿ.

3. ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ

ನಿಮಗೆ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಭಯಪಡಬೇಡಿ. ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಪರ್ವತಗಳು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿ. ಏನಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೆಟ್ಟವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಏಕೆಂದರೆ ಬಲಭಾಗವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಡಿಮೆ ನೋಯಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು). ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಓಡಿಸಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ದೃ rest ವಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಉಜ್ಜಿಕೊಳ್ಳಿ, ಆದರೆ ಇಡೀ ದೇಹ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಗೀಚಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಅದರೊಳಗೆ ಅಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ನೀವು ಸಾವಿನಿಂದ ದೂರವಿರುವುದಿಲ್ಲ! ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪರ್ವತವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಲು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಇಡೀ ದೇಹದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಕೈ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಅಲುಗಾಡದಂತೆ ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಳಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎರಡೂ ಕೈಗಳಿಂದ ದೃ ly ವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿರಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ.

4. ಎಡಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ

ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶಿಖರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಖರವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎಡಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಒಲವು ತೋರಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸತ್ತ ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಒಲವು ತೋರದಂತೆ ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಒಲವು ತೋರಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೊಡೆಯಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಕಾರು ರಸ್ತೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು, ನಂತರ ಪರ್ವತದ ಕಡೆಗೆ ವಾಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಿರಿ. ಕ್ಯಾಬ್ ಅನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲು ಸಾವಿನ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.

5. ಮರಗಳು ಮತ್ತು ಹೂವುಗಳನ್ನು ನೋಡಿ

ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪರ್ವತಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮರಗಳು ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅದು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಚಿಕಿತ್ಸೆಯು ಮೇಲಿನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇತರ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ ವಿಧಾನವು ಅದರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

6. ಸಾವುಗಿಂತ ಬಾಲ ಅಪಘಾತವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ (ಹಿಂದಿನ ಆಸನವಿಲ್ಲದೆ ಕಾರನ್ನು ಹುಡುಕಿ)

ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೂ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ, ಮತ್ತು ನೀವು ರಸ್ತೆಯ ಮುಂದೆ ವಾಹನವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯ, ಮತ್ತು ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಮುಂದೆ ವಾಹನವು ಹಾದುಹೋಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಕೊಂಬು ಯಾವಾಗಲೂ ಧ್ವನಿಸಬೇಕು. ಅನುಮತಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಗಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ದಾಟಿಸಿ. ನೀವು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ. ಅದು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ (ಆದರೆ ದೊಡ್ಡದನ್ನು ಹೊಡೆಯಬೇಡಿ, ಅದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತದೆ). ನೀವು ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೂ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸ್ನೇಹಪರವಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಜೀವನವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರತವಾಗಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ.

7. ಮೃದುವಾದ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿ

ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುವುದು ಸರಿಯೇ. ಮೊದಲು ಓಡಿ, ಬಹುಶಃ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ! ಆಗ ಎಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ದುರದೃಷ್ಟದ ಮೂಲೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದರೆ, ಅದು ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಅಪಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಮಾಡಿ. ವೇಗವು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, “ಮೃದುವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್” ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗವು ತುಂಬಾ ಆಳವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮತ್ತು ಮರಳು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಮಣ್ಣು ಇದ್ದರೆ, ಕೇವಲ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದರೆ, ಹಾನಿ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ತಿರುಗಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ.

8. ಹತ್ತುವಿಕೆ ವೀಕ್ಷಿಸಿ

ನೀವು ಪರ್ವತದ ಮೇಲೆ ಹೋದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇರಬೇಕಾದರೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿರುವ ವಾಹನದ ಚಲನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿರುವ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಾಹನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೂ ಸಹ, ನೀವು ಇಂಧನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕು.

9. ಪ್ರಾಣಹಾನಿಯ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ

ಅಪಘಾತವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎಸೆಯಿರಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್‌ಗಳು, ಚಾಕುಗಳು, ಪೆನ್ನುಗಳು, ಸುಗಂಧ ದ್ರವ್ಯ ಬಾಟಲಿಗಳು, ಪಾನೀಯ ಕ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಡದಿರಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ಈ ವಿಷಯಗಳು ನಿಮ್ಮಿಂದ ತುಂಬುತ್ತವೆ.