ಧರಿಸುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೇಗೆ ಹೋಗುವುದು? ಉತ್ತರ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಹೇಳಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರು, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಬಲದ ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲೆಗಳು, ವೇಗ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಕಿನ್ ವೇರ್ ವಿಚಲನವು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇಬಿಡಿ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಬ್ಯೂಷನ್) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇಎಸ್ಪಿ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬಾಡಿ ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಸಿಸ್ಟಮ್) ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು “ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ”.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ

ಪ್ರತಿ ವೀಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಎರಡು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ರಾಡ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ರಾಡ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೇಗೆ ಅಸಂಗತ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ

1, ಉಡುಗೆಗಳ ವೇಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುಗಳು ನೇರ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುವು ಏಕರೂಪವಲ್ಲ ಒಂದು ಸಾಧ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.

2, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳ ಬಲವು ಅಸಮತೋಲಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸಮಂಜಸ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

3, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಬಹುದು.

4, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ರಿಟರ್ನ್ ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಂಪ್ ರಿಟರ್ನ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಕೊಳಕು.

5, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬ್ರೇಕ್ ಕೊಳವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಉದ್ದದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

6, ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀರು ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ, ರಾಡ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ದೂರದರ್ಶಕವಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಡುಗೆ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

7, ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳು ಅಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.

8. ಅಮಾನತು ಸಮಸ್ಯೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬೇಕು ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು. ಇದು ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಒಂದೇ ಚಕ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ರಿಟರ್ನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಪಂಪ್ ಬೆಂಬಲ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ. ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೆ ಅಸಮವಾಗಿದ್ದರೆ, ಏಕಾಕ್ಷ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ, ಅಮಾನತು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೆ, ಅಮಾನತು ದೇಹದ ಕೆಳಭಾಗದ ಫಲಕವು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆಯೆ ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಕಾಯಿಲ್ ವಸಂತ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ದೃ to ಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.