ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು (ಪಾಸ್ಟಿಲ್ಲಾಸ್ ಡಿ ಫ್ರೆನೊ ಪ್ಯಾರಾ ಕೋಚೆ) ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುವ 9 ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ?
ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟಕಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರಮೇಣ ಸವೆಯುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಪಾಸ್ಟಿಲ್ಲಾಸ್ ಡಿ ಫ್ರೆನೊ ಬ್ಯೂನಾಸ್) ಸ್ಥಿರ, ಸಮರ್ಪಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್‌ನಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರವಾನಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ. ಕೋ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಥರ್ಮಲ್ ಅವನತಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಕಾರಣ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ.
ಹೊಸ ಕಾರುಗಳ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುತ್ತವೆ:
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು (ಪ್ರೊವೆಡೋರ್ಸ್ ಡಿ ಪಾಸ್ಟಿಲ್ಲಾಸ್ ಡಿ ಫ್ರೆನೊ) ಸುಮಾರು 20% ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
1. ದೀರ್ಘ ಇಳಿಜಾರಿನ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಅನರ್ಹ ಸಾವಯವ ಅಂಶ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಅಸಮರ್ಪಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಬ್ರೇಕ್ ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ಕ್ಲಾಂಪ್ನ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ನಂತರ ಹೊಗೆ ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
5. ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. DOT5 ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ತುಕ್ಕು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
6. ಹೊಸದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವೆ ಅಂತರವಿದ್ದು, ಇದು ನಯವಾದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
7. ಹೊಸ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ದಯವಿಟ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಆಂಟಿ-ರಸ್ಟ್ ಪೇಂಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಡಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬ್ರೇಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅವು ಆವಿಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
8. ಕೆಲವು ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಫಿಲ್ಮ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಪೇಪರ್‌ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
9. ಅಸಮ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿಲಕ್ಷಣ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೊಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-06-2024