ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಇದು ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣ ಹಿಂಜರಿತವು ಬ್ರೇಕ್ ಚರ್ಮವನ್ನು (ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್) ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮದ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನ (ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಕಾರು ಸ್ವರ್ಗವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಷ್ಣ ಹಿಂಜರಿತದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ), ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಭಾವನೆ ಎಂದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಭಾವನೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಾದದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಲ್ಲ. ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆತ ತಾಪಮಾನವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 250 ℃ -280, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 350 than ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಇದು ನೀವು .ಹಿಸಬಹುದಾದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಣ್ವಿಕ ರಚನೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಚರ್ಮದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಯಂತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಬ್ಲೇಶನ್ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದ ನಂತರ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಲಘು ಮರಳು ಕಾಗದದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.