ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಥರ್ಮಲ್ ಡಿಕೇಯ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಇದು ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮಲ್ ರಿಸೆಶನ್ ಎಂದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಕಿನ್ (ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್) ತಾಪಮಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮದ ಕುಸಿತ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನ (ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ, ಸ್ವರ್ಗವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ತಾಪಮಾನ ಉಷ್ಣ ಹಿಂಜರಿತವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ), ಬ್ರೇಕ್ ಫೂಟ್ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಭಾವನೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವುದು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 250℃-280℃, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 350℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು, ಇದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ

ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಮಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ವಸ್ತುವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಆಣ್ವಿಕ ರಚನೆಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಚರ್ಮದ ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊಳೆಯುವ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಯಂತಿದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಉಷ್ಣ ಕೊಳೆತ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಹೋದಾಗ, ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು, ಲಘು ಮರಳು ಕಾಗದದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.