ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು: ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವೇಗವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ: ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ ಸಂಪರ್ಕ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಕೈಪಿಡಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಹ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ರಾಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನಿಂದ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಕಾರನ್ನು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ವೀಲ್ ಡ್ರಮ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಚಲನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನಗಳು ಎರಡು ರೀತಿಯ “ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್” ಮತ್ತು “ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್” ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್:
ವೀಲ್ ಹಬ್ ಒಳಗೆ ಎರಡು ಅರೆ-ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಲು “ಲಿವರ್ ತತ್ವ” ವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಚಕ್ರದ ಡ್ರಮ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನದಿಂದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ನ ಒಳ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ನ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ಥಾನವಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪಡೆಯುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನದ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ನ ವ್ಯಾಸವು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳು ಚಕ್ರದ ರಿಮ್‌ನ ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
ಎರಡನೆಯದು, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್:
ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಂದ್ರ ವಾತಾಯನ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ಉತ್ತಮ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಯು ಚಕ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ -02-2025