ಕಾರು ಮನಸ್ಥಿತಿ, “ಸುಳ್ಳು ತಪ್ಪು” (1)

ಹಿಂಭಾಗದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುತ್ತಿದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ನೀರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಮಾಲೀಕರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಭಯಭೀತರಾಗುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಅತಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬ ಚಿಂತೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿಗೆ ಹಾನಿ. ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ದೋಷವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಆವಿ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಹನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚಿಂತೆ ಮಾಡಲು ಏನೂ ಅಲ್ಲ.

ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ "ಬ್ಯಾಂಗ್" ಇದೆ

ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ, ಅನೇಕ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ಲಚ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು "ಬ್ಯಾಂಗ್" ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನ! ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೈಪಿಡಿ ಪ್ರಸರಣ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಹಲ್ಲಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಮೊನಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು "ಶುದ್ಧ ಅದೃಷ್ಟದಿಂದ" ರಿಂಗ್ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ಗೆ ನೇತುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಉಂಗುರದ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಒಂದೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿವೆ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ನೀವು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಒಂದು ಧ್ವನಿ, ಹೆಚ್ಚು, ನೀವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹ್ಯಾಂಗ್ ಇನ್ ಆಗದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಕಾರನ್ನು ಸರಿಸಲು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ತದನಂತರ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಿಂತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, "ಹಿಂಸಾಚಾರ" ದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲು.