ಕಾರ್ ಮೂಡ್, "ಸುಳ್ಳು ತಪ್ಪು" (1)

ಹಿಂದಿನ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುತ್ತಿದೆ

ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹನಿ ನೀರನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಭಯಭೀತರಾಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅವರು ಅತಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಎರಡೂ ಆಗಿದೆ. ಕಾರಿಗೆ. ಇದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮಾತು. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ತೊಟ್ಟಿಕ್ಕುವ ವಿದ್ಯಮಾನವು ದೋಷವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋದಾಗ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ನೀರಿನ ಆವಿಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹನಿಗಳಾಗಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿ "ಬ್ಯಾಂಗ್" ಇದೆ

ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಕಾರ್ನೊಂದಿಗೆ, ಅನೇಕ ಸ್ನೇಹಿತರು ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹ್ಯಾಂಗ್ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಕ್ಲಚ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಲವನ್ನು ನೇತುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು "ಬ್ಯಾಂಗ್" ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ! ಸಾಮಾನ್ಯ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸರ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಟೂತ್ ಫ್ರಂಟ್ ಅನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು "ಶುದ್ಧ ಅದೃಷ್ಟದಿಂದ" ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ನೇತಾಡುವ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ರಿಂಗ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳು ಒಂದು ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಸ್ವಲ್ಪ, ನೀವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಧ್ವನಿ ಇರುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ, ನೀವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನೇಣು ಹಾಕದಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಿಂತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, "ಹಿಂಸೆ" ಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿಹರಿಸಲು.