ಕಾರ್ ಮೂಡ್, "ಸುಳ್ಳು ತಪ್ಪು" (3)

ಫ್ಲೇಮ್ಔಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ

ವಾಹನವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಸ್ನೇಹಿತರು ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ನಿಯಮಿತವಾದ "ಕ್ಲಿಕ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಜನರ ಗುಂಪನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆದರಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. , ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಜ್ವಾಲೆಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಲೋಹವು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಧ್ವನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೌತಿಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ.

ಸುದೀರ್ಘ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಮಯದ ನಂತರ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ನೀರು

ಮತ್ತೊಬ್ಬರು ಕೇಳಿದರು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾನು ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಉಳಿಯುವ ನೆಲದ ಸ್ಥಾನವು ನೀರಿನ ರಾಶಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ನೀರಲ್ಲ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯೇ? ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿತರಾದ ಕಾರು ಸ್ನೇಹಿತರು ಸಹ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೃದಯವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನಾವು ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ, ನೀರು ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೈನಂದಿನ ಮನೆಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ. ಇದೇ? ಹೌದು, ವಾಹನವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತೆರೆದಾಗ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದ ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಹನಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.

ವಾಹನದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಣ್ಣನೆಯ ಕಾರಿನಾಗ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಕಾರಿನ ನಂತರ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇಂಧನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮಂಜು ಬಿಂದುಗಳು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಆವಿಯು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಚಳಿಗಾಲ ಅಥವಾ ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಪರವಾಗಿಲ್ಲ ಒಮ್ಮೆ ಇಂಜಿನ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಏರಿದರೆ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ ಮಾಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.