ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

• ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೊರಕ್ಕೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ;

• ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳು ಸಿಂಟರ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕುಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ;

• ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯು ಕಳಪೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ, ಅಸಹಜ ಬ್ರೇಕ್ ಧ್ವನಿ, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಟೈರ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಬ್ರೇಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯ

• ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ಅತ್ಯಂತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಸುಮಾರು 2% ನೀರನ್ನು ಉಸಿರಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 18 ತಿಂಗಳ ನಂತರ ನೀರಿನ ಅಂಶವು 3% ತಲುಪಬಹುದು, ಇದು ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು 25% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕು, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್‌ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಅದು ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ವೈಫಲ್ಯವೂ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

• ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಿಭಾಗದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ 80% ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಅತಿಯಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.

• ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೆಲಸದ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಒಮ್ಮೆ ಅದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೋದರೆ, ಕಾರು ಕಾಡು ಕುದುರೆಯಂತಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಸರನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ಪಂಪ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗೈಡ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಹಜವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.