ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರು ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರು, ಬ್ರೇಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಾವು ರಿಂಗಿಂಗ್, ಅಲುಗಾಡುವ, ವಾಸನೆ, ಹೊಗೆ ಮುಂತಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ “ನನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಉರಿಯುತ್ತಿವೆ” ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಹೇಳುವುದು ವಿಲಕ್ಷಣವೇ? ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ “ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ!
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ”ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್” ಎಂದರೇನು?
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಲೋಹದ ನಾರುಗಳು, ಸಾವಯವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು, ರಾಳದ ನಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯು ಶಾಖದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಂತಹ ತೀವ್ರವಾದ ರುಚಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕಾಣುತ್ತೇವೆ. ತಾಪಮಾನವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಫೀನಾಲಿಕ್ ರಾಳ, ಬಟಾಡಿನ್ ಮದರ್ ಅಂಟು, ಸ್ಟಿಯರಿಕ್ ಆಮ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಅಣುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಾವಯವ ವಸ್ತುಗಳ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಫಾಸ್ಫರಸ್, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಗಾಲದ ಮಿಶ್ರಣಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ! ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ನಂತರ ಇದು ಬೂದು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು “ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ”.
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ “ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್” ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು:
1, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುವು ಪುಡಿ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವವರೆಗೂ ವೇಗವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕ್ರಮೇಣ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
2, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅಧಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ (ಅಂದರೆ, ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ನೀಲಿ ಮತ್ತು ನೇರಳೆ) ವಿರೂಪ, ವಿರೂಪತೆಯು ಕಾರಿನ ಕಂಪನದ ಹಿಂಭಾಗ, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ…
3, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಸೀಲ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ಗಂಭೀರವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ -25-2024