ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರು ನಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾರು, ಬ್ರೇಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ನಾವು ರಿಂಗಿಂಗ್, ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಮುಂತಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಾಸನೆ, ಹೊಗೆ... ಕಾಯೋಣ. ಆದರೆ "ನನ್ನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಉರಿಯುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಯಾರಾದರೂ ಹೇಳುವುದು ವಿಚಿತ್ರವೇ? ಇದನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ "ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ!
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ "ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್" ಎಂದರೇನು?
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಘರ್ಷಣೆಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಲೋಹದ ಫೈಬರ್‌ಗಳು, ಸಾವಯವ ಸಂಯುಕ್ತಗಳು, ರಾಳ ಫೈಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಡೈ-ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಈ ತಾಪಮಾನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ನಂತಹ ಕಟುವಾದ ರುಚಿಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ತಾಪಮಾನವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಬಿಂದುವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಫೀನಾಲಿಕ್ ರಾಳ, ಬ್ಯುಟಾಡಿನ್ ಮದರ್ ಗ್ಲೂ, ಸ್ಟಿಯರಿಕ್ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾವಯವ ಪದಾರ್ಥಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ನೀರಿನ ಅಣುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೇವಲ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರಂಜಕ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಇಂಗಾಲದ ಮಿಶ್ರಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು ಉಳಿದಿದೆ! ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ನಂತರ ಬೂದು ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು "ಸುಟ್ಟು".
ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ "ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್" ಪರಿಣಾಮಗಳು:
1, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ನ ಘರ್ಷಣೆಯ ವಸ್ತುವು ಪುಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುವವರೆಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಕ್ರಮೇಣ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
2, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಉತ್ಕರ್ಷಣ (ಅಂದರೆ, ನಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ನೀಲಿ ಮತ್ತು ನೇರಳೆ) ವಿರೂಪ, ವಿರೂಪತೆಯು ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಂಪನ, ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ…
3, ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಸೀಲ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ, ಗಂಭೀರವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು, ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-25-2024