ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದ್ದೀರಿ

ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಏಕೆ?

ಉ: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಘರ್ಷಣೆ ಜೋಡಿಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು 300 ~ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಮೂಲತಃ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಲ್ಲ. ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಶಬ್ದವಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಈಗ ಬಹಳಷ್ಟು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮಾರಾಟ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ?

ಉ: ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ನಿಜ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ, ನೀವು ಮಾನವರಹಿತ ರಸ್ತೆ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ತೈಲವನ್ನು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪನ್ನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಲೋಹದ ಅಂಶವು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದವು ಗದ್ದಲವಾಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಹೇಳಿದ್ದು, ಸರಿ?

ಉ: ಇಲ್ಲ. ಈ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಲ್ಲ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಮೂಲ ಕಾರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅರೆ-ಲೋಹದ ಸೂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಲೋಹವಿದೆ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದೀರಾ? ಶಬ್ದವು ಗಡಸುತನಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ, ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ರುಬ್ಬುವುದು ಮತ್ತು ಶಬ್ದವು ಉತ್ಪನ್ನ ಸೂತ್ರವು ಅಪಕ್ವವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಲೋಹಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಭರ್ತಿಸಾಮಾಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ವಹನವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ನಿಜವಾದ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ನೀವು ಈ ಲೋಹಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಗಡಸುತನವನ್ನು ನೀವು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಗ್ರೇಂಡಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ ಫಿಲ್ಲರ್ ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.