ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿನ ಏಕೈಕ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಟೈರ್ ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳು ಈಗ ನಿರ್ವಾತ ಟೈರ್‌ಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿವೆ. ನಿರ್ವಾತ ಟೈರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಬ್ಲೋ out ಟ್ ಅಪಾಯವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಟೈರ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಟೈರ್ ಸಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಹಾಗಾದರೆ ಟೈರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಯಾವುದು?
ಬಹುಪಾಲು ಜನರು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡದಿರಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಪಂಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರ ಹಣದುಬ್ಬರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇದ್ದಾಗ, ಟೈರ್‌ನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರತಿರೋಧವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಿತಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮುರಿದ ನಂತರ ಟೈರ್ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನೇಕ ಜನರು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯವಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ, ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವು ಟೈರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟೈರ್ ಬಲದಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಕುಸಿತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ-ನಿರೋಧಕ ಟೈರ್‌ಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಕೇಳಬಾರದು, ಇದು ಬ್ಲೋ outs ಟ್‌ಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಟೈರ್ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರ್ ಡೈರೆಕ್ಷನ್ ಮೆಷಿನ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಮಾಡಿ, ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಹೋಗುವುದು ಸುಲಭ, ಅಸಡ್ಡೆ ಇತರ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಘರ್ಷಣೆ ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕಾರ್ ಟೈರ್‌ನ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು 2.4-2.5 ಬಾರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಟೈರ್ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಕಾರ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮೇ -21-2024