ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು "ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವಿರಿ, ಅಂದರೆ, ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ ನಾವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ವಾತವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒತ್ತಬಹುದಾದರೂ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ
ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿದ್ದರೆ (ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ), ಆಗ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ:
(1) ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಶೇಖರಣಾ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದು ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ). ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
(2) ನಿರ್ವಾತ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ನಡುವೆ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಇದ್ದರೆ, ಫಲಿತಾಂಶವು ಹಿಂದಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಾತ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಪದವಿಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(3) ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಸ್ವತಃ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ "ಹಿಸ್" ಸೋರಿಕೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದರೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗರೂಕತೆ ಮತ್ತು ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಬೇಕು, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್-30-2024