ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಸಾಕಷ್ಟು “ಕಠಿಣ” ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುವಿರಿ, ಅಂದರೆ, ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ - ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ನಿರ್ವಾತ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ವಾತಾವರಣದ ಒತ್ತಡವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ ನಾವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ನಿರ್ವಾತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಒತ್ತಬಹುದಾದರೂ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಹಲವು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿಲ್ಲ, ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ
ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ವಾಹನವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ (ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ ಪ್ರತಿರೋಧ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ), ಆಗ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್ ಕ್ರಮವಿಲ್ಲದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಮೂರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ:
. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
(3) ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ನಿರ್ವಾತ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ “ಹಿಸ್” ಸೋರಿಕೆ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದರೆ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು ಮತ್ತು ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ನೇರವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗರೂಕತೆ ಮತ್ತು ಗಮನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬೇಕು, ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ, ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ -30-2024