ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಚಾಲನೆಗೆ ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನದ ಹಂತಗಳು (ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಚರ್ಮವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ವಿಧಾನ)

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಸ್ತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಳ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಪೌಡರ್ ಮೆಟಲರ್ಜಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಕಾರ್ಬನ್ ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ಅದರ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರನ್-ಇನ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೋಡಲು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆದ ಚರ್ಮ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) :
 
1, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಿ;
2, ಕಾರನ್ನು 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಿ;
3, ವೇಗವನ್ನು ಸುಮಾರು 10-20 km/h ವೇಗಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಮಧ್ಯಮ ಬಲದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ;
4, ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಶೀಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ.
5. 2-4 ಹಂತಗಳನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ 10 ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಿ.
 
ಗಮನಿಸಿ:
1. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ 100 ರಿಂದ 10-20 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು;
2, ನೀವು 10-20km/h ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ದಿಟ್ಟಿಸಿ ನೋಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗಮನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಬಗ್ಗೆ, ಸುಮಾರು 10-20km ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ / h ಅದರ ಮೇಲೆ;
3, ಹತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಚಕ್ರಗಳು ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿವೆ, ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಆಗಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಕಂಪನ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ;
4, ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ರನ್-ಇನ್ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಫ್ರಾಕ್ಷನಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು, ಓಡುವ ಮೊದಲು ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ;
5, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ನೂರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು;
 
ಸಂಬಂಧಿತ ಜ್ಞಾನ:
1, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ರನ್-ಇನ್ ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುವುದರಿಂದ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಂಧದ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಒಡೆಯದಿದ್ದರೆ, ಡಿಸ್ಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಅಸ್ಥಿರ ಸಂಯುಕ್ತ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ "ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆ" ಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು.
 
2, ಕಲಾಯಿ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಾಗಿ, ರನ್-ಇನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಪ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಧರಿಸುವವರೆಗೆ ಅದು ಶಾಂತ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಮೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಲೇಪನವನ್ನು ಧರಿಸದೆಯೇ (ಇದು ಹಿಮ್ಮುಖ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು).
 
3, ರನ್-ಇನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಭಾರೀ ಬ್ರೇಕ್, ಚಾಲಕವು 1 ರಿಂದ 1.1G ನಷ್ಟು ಕುಸಿತವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ABS ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ವಾಹನದ ABS ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯ. ABS ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಲಾಕ್ 100% ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಓಡುವಾಗ ಬಳಸುವ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಬಲವು ABS ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ಟೈರ್ ಲಾಕ್‌ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಸುಮಾರು 70-80 ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ರಾಜ್ಯದ ಶೇ.
 
4, ಮೇಲಿನ 1 ರಿಂದ 1.1G ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆ, ಅನೇಕ ಸ್ನೇಹಿತರಾಗಿರಬೇಕು ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಇಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲು, ಈ G ಎಂಬುದು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಘಟಕವಾಗಿದೆ, ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.