ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸುವಾಗ ಖಾಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ವಿದ್ಯಮಾನದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು?
1. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿದೆ.
2. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವು ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು, ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಲಕರಣೆಗಳ ರಚನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬೂಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ನ ದ್ರವ ಶೇಖರಣಾ ಭಾಗವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಬೂಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಂದು ಅಡಿ ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟ್ ಅನ್ನು ಡ್ರಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅನೇಕ ಅಡಿಗಳು ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುತ್ತವೆ.
3. ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟದ ಹಿಂದಿನ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉಳಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು. ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೊಳಕು ಇದ್ದರೆ, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಕವಾಟದ ಸೀಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಮರಳುತ್ತದೆ.
4. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನ ಖಾಲಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದ 1/2 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬೇಕು. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಅಂತರವು 0.3 ಮಿಮೀ ಆಗಿರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚು ಕೊಳಕು ಇದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನದ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗವು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪ್ರತಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತುಳಿಯಬಹುದು, ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ಮೇಲಿನ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತಯಾರಕರು, ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ನಾವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-04-2024