ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನೆ, ಮೂಲತಃ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ತೈಲವು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆಯು ಸಹ ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಭಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಬಹಳಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ 5 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸುಲಭ ಬಳಕೆ.
1. ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ವಾಹನದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ಶಾಖವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಕಿಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಏರಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಡಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚನೆಯ ಗಾಳಿ ತೆರೆದರೂ ತಂಪು ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಕಾರು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್ ಮುರಿದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದರೂ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. . ಇದು ತಂಪಾಗಿರುವ ಕಾರಣ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾದ ಕಾರ್ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೇಗನೆ ತೆರೆಯುವುದು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿದ ನಂತರ ತೆರೆಯುವುದು, ಇದರಿಂದ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮೀಟರ್ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು 50 ಅಥವಾ 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಇದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣವೇ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.
2. ವಿಂಡ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ
ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯಾಗಿರಲಿ, ಅದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿರಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕು ಇರುತ್ತದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಗಾಳಿಯು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯು ಕೆಳಗೆ ಬೀಸಿದಾಗ, ವಾಹನದ ಕೆಳಗಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ಗಾಡಿಯು ಪಾದದಿಂದ ತಲೆಯವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬದಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರೆ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ದೇಹವು ತುಂಬಾ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಗಳು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾದಗಳು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೆಲವೂ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ಅಹಿತಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಸುವಾಗ ಪಾದವನ್ನು ಬೀಸಲು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಲೆಯಿಂದ ಟೋ ವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ.
3. ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ AC ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಮಂಜನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ, ಮಂಜನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತೆರೆದಿಡಬೇಡಿ. ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಮಂಜು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿರಿ, ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ಗಾಳಿಗೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಗಾಳಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಸಿ ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬೇಡಿ. ಹವಾಮಾನವು ಶುಷ್ಕವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಕಾರಿನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗದ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಕಾರು ಮಂಜು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಸಿ ಯಾವಾಗಲೂ ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಇಂಧನವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ
ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಹ ಅಂದವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 24 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಭಾವನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನೀವು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನೀವು ಹಾಯಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಡಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಚಾಲನೆಗೆ ತಾಪಮಾನವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಯಾಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಮೂಲ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳ ನಿದ್ರೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು, ಈಗ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ನಿದ್ರೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು, ಚಾಲನೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿಲ್ಲ.
5. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಹ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೊಳಕು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕೊರತೆ, ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಕೊರತೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ತೊಟ್ಟಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಘನೀಕರಣರೋಧಕ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಗಮನ ಪಾವತಿ ಅಗತ್ಯ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್-12-2024