ಚಳಿಗಾಲದ ಚಾಲನೆ, ಮೂಲತಃ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ, ತೈಲವು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಬಳಕೆಯು ಸರಿಯಾಗಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗಿನ 5 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಸುಲಭ ಬಳಕೆ.
1. ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ವಾಹನದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್‌ನ ಶಾಖವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಕಿ ಇದೀಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಬೇಡಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ತೆರೆದರೂ ಸಹ, ತಂಪಾದ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಫ್ಯಾನ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಬಹುದು, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಸಾಕು. ಇದು ತಂಪಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾದ ಕಾರು ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರು ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ, ಇಂಧನ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಡುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೇಗನೆ ತೆರೆಯುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಸಮಯವೆಂದರೆ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ನಂತರ ತೆರೆಯುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮೀಟರ್ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವು 50 ಅಥವಾ 60 ಡಿಗ್ರಿ ಇದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಇದನ್ನು ಬೇಗನೆ ತೆರೆಯಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ.
2. ವಿಂಡ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯ
ಅದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯಾಗಲಿ, ಅದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಮನೆಯಲ್ಲಿರಲಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾಳಿಯ ನಿರ್ದೇಶನವಿದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಆನ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಗಾಳಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಸಬೇಕು, ಇದರಿಂದ ಇಡೀ ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ತೇಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿ ಬೀಸಿದಾಗ, ವಾಹನದ ಕೆಳಗಿರುವ ಗಾಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರಮೇಣ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಡೀ ಗಾಡಿ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತಲೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ನೇರವಾಗಿ ಬದಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರೆ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ನೇರವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟುಗೂಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಲೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ದೇಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳು ಇನ್ನೂ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾದಗಳು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೆಲವು ಸಹ ತಣ್ಣಗಾಗಿದೆ, ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ, ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಹಿಂದುಳಿದ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೀಸುವಾಗ ಪಾದವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಕನಿಷ್ಠ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಲೆಯಿಂದ ಟೋ ವರೆಗೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಾರೆ.
3. ಸೂಕ್ತವಾದಾಗ ಎಸಿ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಮಾಡಿ
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಮಂಜನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ, ಮಂಜನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ತೆರೆದಿಡಬೇಡಿ. ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಮಂಜು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಅಥವಾ ಗಾಜಿನ ing ದುವಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಗಾಳಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ, ಕೆಲವು ಕಾರು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಸಿಯನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಗಾಜನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬೇಡಿ. ಹವಾಮಾನವು ಒಣಗಿದಾಗ, ಕಾರಿನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಾರು ಮಂಜು ಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ, ಎಸಿ ಯಾವಾಗಲೂ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಇಂಧನವನ್ನು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
4. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶ
ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಹ ಸೊಗಸಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 24 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ತಾಪಮಾನ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಭಾವನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನೀವು ಹಾಯಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಡಿ, ತಾಪಮಾನವು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಆಯಾಸವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿದ್ರೆ ಅನುಭವಿಸಲು ಮೂಲ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳು, ಈಗ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಲು ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳು, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಚಾಲನೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ.
5. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಹ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೊಳಕು ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೂ, ತಾಪಮಾನವೂ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೊರತೆ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೊರತೆ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಏರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಡಿಸೆಂಬರ್ -12-2024